MU 702, 中國東方航空 702
數據日期由
航空公司中國東方航空 (MU)
航線香港 -> 上海 浦東
班次
每天出發
| 四月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | ||||
| 五月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |
= 已出發
= 已取消
取消出發數目3
平均延誤31 分鐘
最差延誤162 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2024-05-03出發時間原定
下午 01:55實際
下午 02:00延誤
5 分鐘
下午 01:55實際
下午 02:00延誤
5 分鐘
2024-05-02出發時間原定
下午 01:55實際
下午 01:56延誤
1 分鐘
下午 01:55實際
下午 01:56延誤
1 分鐘
2024-05-01出發時間原定
下午 01:55實際
下午 04:28延誤
153 分鐘
下午 01:55實際
下午 04:28延誤
153 分鐘
2024-04-30出發時間原定
下午 01:55實際
下午 04:37延誤
162 分鐘
下午 01:55實際
下午 04:37延誤
162 分鐘
2024-04-29出發時間原定
下午 01:55實際
下午 01:57延誤
2 分鐘
下午 01:55實際
下午 01:57延誤
2 分鐘
2024-04-28出發時間原定
下午 01:55實際
下午 04:10延誤
135 分鐘
下午 01:55實際
下午 04:10延誤
135 分鐘
2024-04-27出發時間原定
下午 01:55實際
下午 02:31延誤
36 分鐘
下午 01:55實際
下午 02:31延誤
36 分鐘
2024-04-26出發時間原定
下午 01:55實際
下午 04:19延誤
144 分鐘
下午 01:55實際
下午 04:19延誤
144 分鐘
2024-04-25出發時間原定
下午 01:55已取消
下午 01:55已取消
2024-04-24出發時間原定
下午 01:55已取消
下午 01:55已取消
2024-04-23出發時間原定
下午 01:55實際
下午 04:01延誤
126 分鐘
下午 01:55實際
下午 04:01延誤
126 分鐘
2024-04-22出發時間原定
下午 01:55實際
下午 01:50延誤
0 分鐘
下午 01:55實際
下午 01:50延誤
0 分鐘
2024-04-21出發時間原定
下午 01:55實際
下午 03:12延誤
77 分鐘
下午 01:55實際
下午 03:12延誤
77 分鐘
2024-04-20出發時間原定
下午 01:55實際
下午 01:55延誤
0 分鐘
下午 01:55實際
下午 01:55延誤
0 分鐘
2024-04-19出發時間原定
下午 01:55實際
下午 02:10延誤
15 分鐘
下午 01:55實際
下午 02:10延誤
15 分鐘
2024-04-17出發時間原定
下午 01:55實際
下午 02:07延誤
12 分鐘
下午 01:55實際
下午 02:07延誤
12 分鐘
2024-04-16出發時間原定
下午 01:55實際
下午 01:47延誤
0 分鐘
下午 01:55實際
下午 01:47延誤
0 分鐘
2024-04-15出發時間原定
下午 01:55實際
下午 01:50延誤
0 分鐘
下午 01:55實際
下午 01:50延誤
0 分鐘
2024-04-14出發時間原定
下午 01:55實際
下午 02:22延誤
27 分鐘
下午 01:55實際
下午 02:22延誤
27 分鐘
2024-04-13出發時間原定
下午 01:55實際
下午 01:45延誤
0 分鐘
下午 01:55實際
下午 01:45延誤
0 分鐘
2024-04-12出發時間原定
下午 01:55實際
下午 01:53延誤
0 分鐘
下午 01:55實際
下午 01:53延誤
0 分鐘
2024-04-11出發時間原定
下午 01:55已取消
下午 01:55已取消
2024-04-10出發時間原定
下午 01:55實際
下午 02:00延誤
5 分鐘
下午 01:55實際
下午 02:00延誤
5 分鐘
2024-04-09出發時間原定
下午 01:55實際
下午 01:55延誤
0 分鐘
下午 01:55實際
下午 01:55延誤
0 分鐘
2024-04-08出發時間原定
下午 01:55實際
下午 01:59延誤
4 分鐘
下午 01:55實際
下午 01:59延誤
4 分鐘
2024-04-07出發時間原定
下午 01:55實際
下午 01:56延誤
1 分鐘
下午 01:55實際
下午 01:56延誤
1 分鐘
2024-04-06出發時間原定
下午 01:55實際
下午 02:18延誤
23 分鐘
下午 01:55實際
下午 02:18延誤
23 分鐘
2024-04-05出發時間原定
下午 01:55實際
下午 01:57延誤
2 分鐘
下午 01:55實際
下午 01:57延誤
2 分鐘
2024-04-04出發時間原定
下午 01:55實際
下午 01:53延誤
0 分鐘
下午 01:55實際
下午 01:53延誤
0 分鐘
2024-04-03出發時間原定
下午 01:55實際
下午 01:40延誤
0 分鐘
下午 01:55實際
下午 01:40延誤
0 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2024-05-03 | 下午 01:55 | 下午 02:00 | 5 分鐘 |
| 2024-05-02 | 下午 01:55 | 下午 01:56 | 1 分鐘 |
| 2024-05-01 | 下午 01:55 | 下午 04:28 | 153 分鐘 |
| 2024-04-30 | 下午 01:55 | 下午 04:37 | 162 分鐘 |
| 2024-04-29 | 下午 01:55 | 下午 01:57 | 2 分鐘 |
| 2024-04-28 | 下午 01:55 | 下午 04:10 | 135 分鐘 |
| 2024-04-27 | 下午 01:55 | 下午 02:31 | 36 分鐘 |
| 2024-04-26 | 下午 01:55 | 下午 04:19 | 144 分鐘 |
| 2024-04-25 | 下午 01:55 | 已取消 | |
| 2024-04-24 | 下午 01:55 | 已取消 | |
| 2024-04-23 | 下午 01:55 | 下午 04:01 | 126 分鐘 |
| 2024-04-22 | 下午 01:55 | 下午 01:50 | 0 分鐘 |
| 2024-04-21 | 下午 01:55 | 下午 03:12 | 77 分鐘 |
| 2024-04-20 | 下午 01:55 | 下午 01:55 | 0 分鐘 |
| 2024-04-19 | 下午 01:55 | 下午 02:10 | 15 分鐘 |
| 2024-04-17 | 下午 01:55 | 下午 02:07 | 12 分鐘 |
| 2024-04-16 | 下午 01:55 | 下午 01:47 | 0 分鐘 |
| 2024-04-15 | 下午 01:55 | 下午 01:50 | 0 分鐘 |
| 2024-04-14 | 下午 01:55 | 下午 02:22 | 27 分鐘 |
| 2024-04-13 | 下午 01:55 | 下午 01:45 | 0 分鐘 |
| 2024-04-12 | 下午 01:55 | 下午 01:53 | 0 分鐘 |
| 2024-04-11 | 下午 01:55 | 已取消 | |
| 2024-04-10 | 下午 01:55 | 下午 02:00 | 5 分鐘 |
| 2024-04-09 | 下午 01:55 | 下午 01:55 | 0 分鐘 |
| 2024-04-08 | 下午 01:55 | 下午 01:59 | 4 分鐘 |
| 2024-04-07 | 下午 01:55 | 下午 01:56 | 1 分鐘 |
| 2024-04-06 | 下午 01:55 | 下午 02:18 | 23 分鐘 |
| 2024-04-05 | 下午 01:55 | 下午 01:57 | 2 分鐘 |
| 2024-04-04 | 下午 01:55 | 下午 01:53 | 0 分鐘 |
| 2024-04-03 | 下午 01:55 | 下午 01:40 | 0 分鐘 |